Продукция
-
Колесо крановой тележки
-
Тормозная колодка для ветроэнергетической установки
-
Зубчатое колесо редуктора
-
Крановое колесо
-
Вал вентилятора
-
Поршень
-
Трубная плита-фланец
-
Колесо ковшевой тележки
-
Поковка из алюминия
-
Колесо мостового крана
-
Поковка из нержавеющей стали
-
Балка
-
Зубчатое колесо с внешним зацеплением
-
Крановый колесный блок
-
Вал
-
Крупногабаритный колесный вал
Заготовка клапанного блока для нефтяной арматуры
Заготовка клапанного блока для нефтяной арматуры — Это базовый элемент гидравлической системы нефтяного оборудования, изготавливаемый ковкой, литьём или сваркой и являющийся исходной заготовкой для последующей механической обработки.
Описание
маркер
Продуктовое описание
Заготовка клапанного блока для нефтяной арматуры — Это базовый элемент гидравлической системы нефтяного оборудования, изготавливаемый ковкой, литьём или сваркой и являющийся исходной заготовкой для последующей механической обработки.
Внутренняя конструкция Заготовки предусматривает резервирование каналов для прохождения рабочей жидкости, установочных отверстий и других элементов, необходимых для монтажа золотников, уплотнительных колец и прочих деталей. После окончательной обработки из неё получается клапан, управляющий включением/отключением потока нефти, регулированием давления или изменением направления движения рабочей жидкости.
Материал Чаще всего — высокопрочная углеродистая или легированная сталь, способная выдерживать высокое давление и агрессивную (коррозионную) среду. Заготовка должна обладать достаточной плотностью и необходимыми механическими свойствами, минимальным количеством внутренних дефектов, обеспечивая стабильную основу для дальнейшей прецизионной обработки (сверление, растачивание, нарезание резьбы).
Применение Данный элемент является ключевой заготовкой гидравлической системы нефтедобывающего и нефтетранспортного оборудования, напрямую влияющей на прочность и надёжность работы клапанных узлов. Обеспечивает безопасную и стабильную работу нефтяной техники.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Балка
Балка (обычно главная балка) — «стальной позвоночник» мостового крана, ключевая несущая конструкция, установленная на рельсах по обе стороны пролёта цеха и формирующая основной каркас крана.
Крановое колесо
Крановое колесо — Это ключевой несущий элемент ходового механизма крана, изготавливаемый, как правило, из высококачественной легированной стали (например, 42CrMo, сталь 60 и др.) методом ковки.
Трубная плита-фланец
Фланец трубной пластины является ключевой составной частью в кожухотрубном теплообменнике, конденсаторе, парогенераторе и других сосудах под давлением, который сочетает в себе функцию соединения и уплотнения традиционного фланца с функцией поддержки трубы трубной пластины.
Поковка из нержавеющей стали
Под ковкой нержавеющей стали понимается использование ковочного оборудования (например, ковочных молотов, прессов и т.д.) для воздействия на заготовку из нержавеющей стали под большим давлением, в результате чего происходит пластическая деформация, позволяющая получить металлическую заготовку желаемой формы, размера и отличных эксплуатационных характеристик.
Шарнирная балка / Петлев
Шарнирная балка (также называемая шарнирно-сочленённой балкой или балкой с соединением на осевом пальце) — это ключевой несущий элемент строительных машин (таких как стрелы кранов, рабочие стрелы/рукояти экскаваторов, рамы выглаживающих плит асфальтоукладчиков и т.п.), который обеспечивает относительное вращение между узлами и передаёт огромные нагрузки.
Крановый крюк
Крюк, являясь одним из наиболее важных грузозахватных устройств подъемных механизмов (таких как мостовой кран, таль, электрическая таль, ручная цепная таль и т.д.), представляет собой основной узел, соединяющий подъемное оборудование и поднимаемый груз.
Зубчатое колесо редуктора
Редукторы являются незаменимыми устройствами передачи мощности в современной промышленности, и их основная функция – преобразование высокой скорости и низкого крутящего момента двигателей и других первичных преобразователей в низкую скорость и высокий крутящий момент, необходимые оборудованию.
Муфта
Муфта — Это распространённое в быту и технике название, соответствующее техническому термину соединительная муфта или муфта соединительная.
Тормозная колодка для ветроэнергетической установки
Ветровая тормозная колодка является основным исполнительным элементом в тормозной системе ветровой турбины, и в основном используется в тормозах рысканья и тормозах главного вала (если таковые имеются).
Переход стальной
Переход стальной (также известный как патрубок, ниппель или трубный штуцер) — Это ключевой короткий трубный элемент, применяемый в промышленных трубопроводах, аппаратах под давлением и на присоединительных патрубках оборудования для соединения, разветвления, изменения диаметра или установки приборов и арматуры.
Крупногабаритный колесный вал
Крупногабаритный колесный вал — Это ключевой элемент, поддерживающий колёса крупногабаритных транспортных средств (таких как грузовые автомобили, строительная техника, рельсовый подвижной состав), воспринимающий массу машины и передающий крутящий момент. Является важнейшей силовой деталью, соединяющей колёса с рамой.
Вал вентилятора
Вал вентилятора — Это основной элемент, передающий мощность в вентиляторе, соединяющий электродвигатель с рабочим колесом и передающий вращательное движение и крутящий момент на колесо для обеспечения подачи газа.
Крановый колесный блок
В рельсовом транспорте (таком как поезда, метро, краны) колесная пара (также называемая колесной осью) является важнейшим компонентом. Она не только несет вес, но и управляет направлением движения.
Зубчатое колесо с внешним зацеплением
Зубчатое колесо с внешним зацеплением — Это наиболее распространённый тип зубчатых колёс, у которого зубья расположены на наружной поверхности цилиндра или конуса.
Кованый шкив
Кованый шкив – это высокопроизводительный шкив, получаемый с помощью кузнечного оборудования, оказывающего большое давление на металлическую заготовку, чтобы она пластически деформировалась в полости формы.
Поршень
Поршень — это ключевой подвижный элемент в составе поршневых двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных), а также компрессоров.
