Продукция
Зубчатое колесо с внешним зацеплением
Зубчатое колесо с внешним зацеплением — Это наиболее распространённый тип зубчатых колёс, у которого зубья расположены на наружной поверхности цилиндра или конуса.
Описание
маркер
Продуктовое описание
Зубчатое колесо с внешним зацеплением — Это наиболее распространённый тип зубчатых колёс, у которого зубья расположены на наружной поверхности цилиндра или конуса. Передаёт движение и мощность через зацепление рабочих поверхностей зубьев и широко применяется в системах механической передачи.
По профилю зуба Различают:
Эвольвентные (обеспечивают плавную передачу, применяются чаще всего),
С круговой эвольвентой и другие.
По направлению зубьев Выделяют:
Прямозубые (простые в изготовлении, но с меньшей плавностью хода),
Косозубые (более плавное зацепление и более высокая нагрузочная способность по сравнению с прямозубыми),
Шевронные (с зубьями в форме буквы «V», сочетают преимущества косозубых без осевых усилий).
Материалы
Сталь, чугун, пластмассы и др. Выбор зависит от требуемой прочности и условий эксплуатации (например, для высоких скоростей — закалённая сталь, для лёгких нагрузок — пластмассы).
Применение
В паре с внутренним зубчатым колесом или зубчатой рейкой обеспечивает снижение или повышение скорости, а также изменение направления вращения. Является ключевым элементом привода станков, автомобилей, роботов и другого оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Поковка из алюминия
Ковка алюминия означает использование процесса ковки (ковка на молоте, ковка на прессе, ковка в штампе и т.д.) для приложения давления к заготовке из алюминиевого сплава, чтобы заставить ее подвергнуться пластической деформации, чтобы получить желаемую форму, размер и отличные характеристики металлической заготовки.
Крупногабаритная зубчатая рейка
Большая реечная шестерня играет центральную роль привода в тяжелой промышленности, где требуется большой ход, высокие нагрузки и точность линейного перемещения.
Вал вентилятора
Вал вентилятора — Это основной элемент, передающий мощность в вентиляторе, соединяющий электродвигатель с рабочим колесом и передающий вращательное движение и крутящий момент на колесо для обеспечения подачи газа.
Тяга
Тяга — это ключевой соединительный элемент в составе машин, инженерных сооружений и механизмов, специально спроектированный для восприятия и передачи осевой растягивающей нагрузки.
Крановый крюк
Крюк, являясь одним из наиболее важных грузозахватных устройств подъемных механизмов (таких как мостовой кран, таль, электрическая таль, ручная цепная таль и т.д.), представляет собой основной узел, соединяющий подъемное оборудование и поднимаемый груз.
Корпус подшипника
Корпус подшипника — Это деталь, предназначенная для установки и фиксации подшипника, обеспечивающая его опору и правильное позиционирование, а также передающая нагрузку, воспринимаемую подшипником, на станину или фундамент. Является важнейшей частью системы механической передачи.
Поковка колеса мостового крана
Поковки ходовых колес относятся к компонентам несущих колес кранов (ходовых), которые формируются путем приложения сильного давления к заготовке из высококачественной легированной стали с помощью ковочного оборудования для придания ей пластической деформации в полости формы.
Крановый колесный блок
В рельсовом транспорте (таком как поезда, метро, краны) колесная пара (также называемая колесной осью) является важнейшим компонентом. Она не только несет вес, но и управляет направлением движения.
Фланец
Фланец – ключевая базовая деталь, используемая в промышленности для съемных соединений между трубопроводами, клапанами, насосами, сосудами, оборудованием и т.д.
Колесо ковшевой тележки
Ковш, также известный как ходовое колесо ковша или металлургическое колесо, является основной движущейся частью ковша или тележки для перевозки стали в металлургической промышленности (особенно на сталелитейных заводах).
Трубная плита-фланец
Фланец трубной пластины является ключевой составной частью в кожухотрубном теплообменнике, конденсаторе, парогенераторе и других сосудах под давлением, который сочетает в себе функцию соединения и уплотнения традиционного фланца с функцией поддержки трубы трубной пластины.
Поршень
Поршень — это ключевой подвижный элемент в составе поршневых двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных), а также компрессоров.
Балка
Балка (обычно главная балка) — «стальной позвоночник» мостового крана, ключевая несущая конструкция, установленная на рельсах по обе стороны пролёта цеха и формирующая основной каркас крана.
Поковка из меди
Ковка меди относится к использованию процесса ковки (свободная ковка, штамповка и т.д.) на чистой меди или медного сплава (например, латунь, бронза, медный сплав) заготовки давления, так что его пластической деформации, с тем чтобы получить желаемую форму, размер и значительно улучшить производительность металла заготовки.
Тормозная колодка для ветроэнергетической установки
Ветровая тормозная колодка является основным исполнительным элементом в тормозной системе ветровой турбины, и в основном используется в тормозах рысканья и тормозах главного вала (если таковые имеются).
Колесо крановой тележки
Колесо крановой тележки — Это ключевой несущий элемент ходового механизма крана, изготавливаемый, как правило, из высококачественной легированной стали методом ковки.
