Продукция
-
Нижний фланец переходного сегмента ветроэнергетической установки
-
Колесо крановой тележки
-
Крупногабаритная зубчатая рейка
-
Крановое колесо
-
Переход стальной
-
Корпус подшипника
-
Трубная плита-фланец
-
Гайка
-
Крановый колесный блок
-
Фланец
-
Балка
-
Зубчатое колесо с внешним зацеплением
-
Кованый шкив
-
Поковка колеса мостового крана
-
Фланец для ветроэнергетической установки
-
Муфта
Кованое стальное колесо
Ковка стальных колес – это производственный процесс, в ходе которого стальная заготовка подвергается сильному давлению с помощью ковочного оборудования, что приводит к ее пластической деформации в полости формы, и в итоге получаются высокопрочные и высоконадежные стальные колеса (например, шестерни, маховики, колеса поездов и т.д.).
Описание
маркер
Введение в ковку стальных колес
Ковка стальных колес - это производственный процесс, в ходе которого стальная заготовка подвергается сильному давлению с помощью ковочного оборудования, что приводит к ее пластической деформации в полости формы, и в итоге получаются высокопрочные и высоконадежные стальные колеса (например, шестерни, маховики, колеса поездов и т.д.). Основной процесс включает в себя разгрузку, нагрев, ковку, резку и штамповку, термообработку (нормализация, закалка + отпуск) и прецизионную механическую обработку.
Основное преимущество процесса заключается в значительном улучшении свойств материала:
- Организационное уплотнение: мощная ковка разрушает крупные зерна, устраняет усадочные поры, формирует плотный и равномерный поток волокон и значительно повышает прочность, вязкость и усталостную прочность колеса (усталостная прочность может быть увеличена более чем на 30% по сравнению с литьем).
- Отличная грузоподъемность: кованые стальные колеса обладают чрезвычайно высокой устойчивостью к ударным нагрузкам и износостойкостью, выдерживают сложные переменные нагрузки, особенно подходят для автомобильных редукторов, ведущих колес тяжелой техники, колес высокоскоростных поездов и других высокопрочных, высоконадежных требований в данной области.
- Точность и эффективность: прецизионная штамповка обеспечивает стабильные размеры и небольшие припуски на обработку, что в сочетании с последующими процессами отделки (например, шлифованием) обеспечивает геометрическую точность и плавность передачи стальных кругов, а также повышает общую эффективность оборудования.
Таким образом, ковка стальных колес является ключевой технологией для производства высокопроизводительных деталей трансмиссии и несущих частей, что обеспечивает надежную гарантию работоспособности основных компонентов в области транспортного, энергетического оборудования и строительной техники.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Заготовка клапанного блока для нефтяной арматуры
Заготовка клапанного блока для нефтяной арматуры — Это базовый элемент гидравлической системы нефтяного оборудования, изготавливаемый ковкой, литьём или сваркой и являющийся исходной заготовкой для последующей механической обработки.
Тормозная колодка для ветроэнергетической установки
Ветровая тормозная колодка является основным исполнительным элементом в тормозной системе ветровой турбины, и в основном используется в тормозах рысканья и тормозах главного вала (если таковые имеются).
Поршень
Поршень — это ключевой подвижный элемент в составе поршневых двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных), а также компрессоров.
Поковка из алюминия
Ковка алюминия означает использование процесса ковки (ковка на молоте, ковка на прессе, ковка в штампе и т.д.) для приложения давления к заготовке из алюминиевого сплава, чтобы заставить ее подвергнуться пластической деформации, чтобы получить желаемую форму, размер и отличные характеристики металлической заготовки.
Вал
Вал — Это ключевой элемент в машиностроении, предназначенный для передачи движения и мощности. Основная функция — поддержка вращающихся деталей (таких как зубчатые колёса, рабочие колёса) и передача крутящего момента.
Тяга
Тяга — это ключевой соединительный элемент в составе машин, инженерных сооружений и механизмов, специально спроектированный для восприятия и передачи осевой растягивающей нагрузки.
Зубчатое колесо с внешним зацеплением
Зубчатое колесо с внешним зацеплением — Это наиболее распространённый тип зубчатых колёс, у которого зубья расположены на наружной поверхности цилиндра или конуса.
Крупногабаритная зубчатая рейка
Большая реечная шестерня играет центральную роль привода в тяжелой промышленности, где требуется большой ход, высокие нагрузки и точность линейного перемещения.
Крановый крюк
Крюк, являясь одним из наиболее важных грузозахватных устройств подъемных механизмов (таких как мостовой кран, таль, электрическая таль, ручная цепная таль и т.д.), представляет собой основной узел, соединяющий подъемное оборудование и поднимаемый груз.
Кольцевая поковка
Кольцевые поковки, как следует из названия, представляют собой кованые металлические детали в форме круга (включая прямоугольные кольца, цилиндрические кольца, фланцевые кольца, зубчатые кольца и т.д.).
Зубчатое колесо редуктора
Редукторы являются незаменимыми устройствами передачи мощности в современной промышленности, и их основная функция – преобразование высокой скорости и низкого крутящего момента двигателей и других первичных преобразователей в низкую скорость и высокий крутящий момент, необходимые оборудованию.
Колесо ковшевой тележки
Ковш, также известный как ходовое колесо ковша или металлургическое колесо, является основной движущейся частью ковша или тележки для перевозки стали в металлургической промышленности (особенно на сталелитейных заводах).
Вал вентилятора
Вал вентилятора — Это основной элемент, передающий мощность в вентиляторе, соединяющий электродвигатель с рабочим колесом и передающий вращательное движение и крутящий момент на колесо для обеспечения подачи газа.
Колесо крановой тележки
Колесо крановой тележки — Это ключевой несущий элемент ходового механизма крана, изготавливаемый, как правило, из высококачественной легированной стали методом ковки.
Поковка колеса мостового крана
Поковки ходовых колес относятся к компонентам несущих колес кранов (ходовых), которые формируются путем приложения сильного давления к заготовке из высококачественной легированной стали с помощью ковочного оборудования для придания ей пластической деформации в полости формы.
Крановый колесный блок
В рельсовом транспорте (таком как поезда, метро, краны) колесная пара (также называемая колесной осью) является важнейшим компонентом. Она не только несет вес, но и управляет направлением движения.
