Продукция
-
Вал вентилятора
-
Поршень
-
Поковка из меди
-
Корпус подшипника
-
Фланец для ветроэнергетической установки
-
Фланец
-
Колесо крановой тележки
-
Нижний фланец переходного сегмента ветроэнергетической установки
-
Крупногабаритная зубчатая рейка
-
Поковка колеса мостового крана
-
Шарнирная балка / Петлев
-
Тормозная колодка для ветроэнергетической установки
-
Кольцевая поковка
-
Вал
-
Колесо мостового крана
-
Поковка из алюминия
Кованый шкив
Кованый шкив – это высокопроизводительный шкив, получаемый с помощью кузнечного оборудования, оказывающего большое давление на металлическую заготовку, чтобы она пластически деформировалась в полости формы.
Описание
маркер
Продуктовое описание
Кованый шкив - это высокопроизводительный шкив, получаемый с помощью кузнечного оборудования, оказывающего большое давление на металлическую заготовку, чтобы она пластически деформировалась в полости формы. Процесс производства обычно включает такие основные этапы, как разгрузка, нагрев, штамповка (часто закрытая штамповка), обрезка, термообработка и отделка.
Основным преимуществом процесса ковки является значительное повышение свойств материала:
- Плотная организация: ковка значительно измельчает зерно металла, устраняет внутренние дефекты и создает непрерывный и равномерный поток волокон, что значительно повышает прочность, вязкость и усталостную долговечность материала (обычно более чем на 50% дольше, чем срок службы литых шкивов).
- Отличные характеристики: обладает очень высокой грузоподъемностью, отличной ударопрочностью и износостойкостью, особенно подходит для тяжелых нагрузок, высокой скорости, большой ударной нагрузки или суровых условий работы (например, в горнодобывающей промышленности, порту, металлургическом оборудовании).
- Точность размеров: Точные размеры, хорошее качество поверхности и низкая последующая обработка помогают улучшить плавность работы и эффективность передачи.
Поэтому кованый шкив является ключевым несущим элементом, незаменимым для передачи энергии и изменения направления движения канатов в тяжелой технике, такой как краны, лебедки, буровое оборудование и т.д. Его превосходная надежность и долговечность являются надежной гарантией безопасной и эффективной работы оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Вал вентилятора
Вал вентилятора — Это основной элемент, передающий мощность в вентиляторе, соединяющий электродвигатель с рабочим колесом и передающий вращательное движение и крутящий момент на колесо для обеспечения подачи газа.
Тормозная колодка для ветроэнергетической установки
Ветровая тормозная колодка является основным исполнительным элементом в тормозной системе ветровой турбины, и в основном используется в тормозах рысканья и тормозах главного вала (если таковые имеются).
Гайка
Гайка — Это крепёжное изделие, используемое совместно с болтом или шпилькой. Соединение и фиксация осуществляются за счёт завинчивания по внутренней резьбе.
Крановый крюк
Крюк, являясь одним из наиболее важных грузозахватных устройств подъемных механизмов (таких как мостовой кран, таль, электрическая таль, ручная цепная таль и т.д.), представляет собой основной узел, соединяющий подъемное оборудование и поднимаемый груз.
Шарнирная балка / Петлев
Шарнирная балка (также называемая шарнирно-сочленённой балкой или балкой с соединением на осевом пальце) — это ключевой несущий элемент строительных машин (таких как стрелы кранов, рабочие стрелы/рукояти экскаваторов, рамы выглаживающих плит асфальтоукладчиков и т.п.), который обеспечивает относительное вращение между узлами и передаёт огромные нагрузки.
Колесо портового крана
Колесо портового крана — Это ключевой несущий и ходовой элемент крупногабаритных портовых подъёмных машин, таких как козловые краны (портальные краны), причальные контейнерные краны (STS), рельсовые контейнерные козловые краны (RMG), а также рельсовые версии шинных контейнерных козловых кранов (RTG).
Поковка колеса мостового крана
Поковки ходовых колес относятся к компонентам несущих колес кранов (ходовых), которые формируются путем приложения сильного давления к заготовке из высококачественной легированной стали с помощью ковочного оборудования для придания ей пластической деформации в полости формы.
Переход стальной
Переход стальной (также известный как патрубок, ниппель или трубный штуцер) — Это ключевой короткий трубный элемент, применяемый в промышленных трубопроводах, аппаратах под давлением и на присоединительных патрубках оборудования для соединения, разветвления, изменения диаметра или установки приборов и арматуры.
Колесо ковшевой тележки
Ковш, также известный как ходовое колесо ковша или металлургическое колесо, является основной движущейся частью ковша или тележки для перевозки стали в металлургической промышленности (особенно на сталелитейных заводах).
Рама сервисной двери ветроэнергетической установки
Дверная рама ветроэнергетической установки – это ключевой усиливающий и герметизирующий структурный компонент, необходимый для открытия дверного проема на стене ветротурбинной башни для доступа персонала, транспортировки оборудования и операций по техническому обслуживанию.
Поковка из меди
Ковка меди относится к использованию процесса ковки (свободная ковка, штамповка и т.д.) на чистой меди или медного сплава (например, латунь, бронза, медный сплав) заготовки давления, так что его пластической деформации, с тем чтобы получить желаемую форму, размер и значительно улучшить производительность металла заготовки.
Поршень
Поршень — это ключевой подвижный элемент в составе поршневых двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных), а также компрессоров.
Вал
Вал — Это ключевой элемент в машиностроении, предназначенный для передачи движения и мощности. Основная функция — поддержка вращающихся деталей (таких как зубчатые колёса, рабочие колёса) и передача крутящего момента.
Зубчатое колесо редуктора
Редукторы являются незаменимыми устройствами передачи мощности в современной промышленности, и их основная функция – преобразование высокой скорости и низкого крутящего момента двигателей и других первичных преобразователей в низкую скорость и высокий крутящий момент, необходимые оборудованию.
Нижний фланец переходного сегмента ветроэнергетической установки
Нижний фланец переходной секции ветротурбины (также известный как фланец основания, фланец якорной клетки или нижний фланец) является ключевым узлом ветротурбины, расположенным на самом нижнем конце башни и непосредственно связанным с бетонным фундаментом.
Крупногабаритная зубчатая рейка
Большая реечная шестерня играет центральную роль привода в тяжелой промышленности, где требуется большой ход, высокие нагрузки и точность линейного перемещения.
