Продукция
-
Вал
-
Рама сервисной двери ветроэнергетической установки
-
Колесо мостового крана
-
Поршень
-
Заготовка клапанного блока для нефтяной арматуры
-
Крановый колесный блок
-
Корпус подшипника
-
Трубная плита-фланец
-
Шарнирная балка / Петлев
-
Колесо портового крана
-
Вал вентилятора
-
Зубчатое колесо с внешним зацеплением
-
Зубчатое колесо редуктора
-
Колесо ковшевой тележки
-
Поковка из меди
-
Фланец
Колесо крановой тележки
Колесо крановой тележки — Это ключевой несущий элемент ходового механизма крана, изготавливаемый, как правило, из высококачественной легированной стали методом ковки.
Описание
маркер
Продуктовое описание
Колесо крановой тележки — Это ключевой несущий элемент ходового механизма крана, изготавливаемый, как правило, из высококачественной легированной стали методом ковки. Основной технологический процесс включает: резку заготовки → нагрев → прецизионную штамповку → обрезку облоя → термообработку (закалка + отпуск) → механическую чистовую обработку (точение, шлифование).
Основные характеристики и технические преимущества
- Сверхвысокая прочность и усталостная стойкость: Ковка устраняет внутренние дефекты материала, формирует плотную волокнистую структуру, повышая временное сопротивление разрыву более чем на 30 %, а усталостный ресурс — на 40–50 % по сравнению с литыми колёсами. Колесо способно выдерживать ударные нагрузки и длительные переменные напряжения при тяжёлых режимах эксплуатации.
- Отличная износо- и контактная прочность: Твёрдость беговой поверхности после термообработки достигает HRC 45–55. Оптимальная двухкриволинейная форма гребня значительно снижает износ рельсов и повышает сопротивление пластическим деформациям на 50 %.
- Прецизионность, безопасность и надёжность: Сочетание штамповки и обработки на станках с ЧПУ обеспечивает круглость беговой поверхности с погрешностью ≤ 0,1 мм и высокую точность размеров гребня, что эффективно предотвращает «съедание» рельса и сход с него, а также снижает вибрацию и шум оборудования.
Применение
Колёса крановой тележки используются в ходовых системах большой и малой тележки мостовых и козловых кранов. Их характеристики определяют грузоподъёмность, плавность хода и долговечность оборудования при работе в металлургии, портах, логистических комплексах и других отраслях. Являются ключевым компонентом, обеспечивающим высокую эффективность и безопасность работы тяжёлой подъёмной техники.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Фланец для ветроэнергетической установки
Фланец ветровой турбины – это незаменимый основной компонент ветровой турбины, который в основном используется для соединения различных секций башни ветровой турбины (фланец башни), соединения башни с гондолой (нижний фланец) и крепления ключевых компонентов в гондоле (например, подшипника рысканья, соединительного фланца подшипника шага).
Колесо ковшевой тележки
Ковш, также известный как ходовое колесо ковша или металлургическое колесо, является основной движущейся частью ковша или тележки для перевозки стали в металлургической промышленности (особенно на сталелитейных заводах).
Крупногабаритная зубчатая рейка
Большая реечная шестерня играет центральную роль привода в тяжелой промышленности, где требуется большой ход, высокие нагрузки и точность линейного перемещения.
Заготовка клапанного блока для нефтяной арматуры
Заготовка клапанного блока для нефтяной арматуры — Это базовый элемент гидравлической системы нефтяного оборудования, изготавливаемый ковкой, литьём или сваркой и являющийся исходной заготовкой для последующей механической обработки.
Кованый шкив
Кованый шкив – это высокопроизводительный шкив, получаемый с помощью кузнечного оборудования, оказывающего большое давление на металлическую заготовку, чтобы она пластически деформировалась в полости формы.
Балка
Балка (обычно главная балка) — «стальной позвоночник» мостового крана, ключевая несущая конструкция, установленная на рельсах по обе стороны пролёта цеха и формирующая основной каркас крана.
Поршень
Поршень — это ключевой подвижный элемент в составе поршневых двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных), а также компрессоров.
Тормозная колодка для ветроэнергетической установки
Ветровая тормозная колодка является основным исполнительным элементом в тормозной системе ветровой турбины, и в основном используется в тормозах рысканья и тормозах главного вала (если таковые имеются).
Поковка из алюминия
Ковка алюминия означает использование процесса ковки (ковка на молоте, ковка на прессе, ковка в штампе и т.д.) для приложения давления к заготовке из алюминиевого сплава, чтобы заставить ее подвергнуться пластической деформации, чтобы получить желаемую форму, размер и отличные характеристики металлической заготовки.
Вал
Вал — Это ключевой элемент в машиностроении, предназначенный для передачи движения и мощности. Основная функция — поддержка вращающихся деталей (таких как зубчатые колёса, рабочие колёса) и передача крутящего момента.
Корпус подшипника
Корпус подшипника — Это деталь, предназначенная для установки и фиксации подшипника, обеспечивающая его опору и правильное позиционирование, а также передающая нагрузку, воспринимаемую подшипником, на станину или фундамент. Является важнейшей частью системы механической передачи.
Нижний фланец переходного сегмента ветроэнергетической установки
Нижний фланец переходной секции ветротурбины (также известный как фланец основания, фланец якорной клетки или нижний фланец) является ключевым узлом ветротурбины, расположенным на самом нижнем конце башни и непосредственно связанным с бетонным фундаментом.
Кованое стальное колесо
Ковка стальных колес – это производственный процесс, в ходе которого стальная заготовка подвергается сильному давлению с помощью ковочного оборудования, что приводит к ее пластической деформации в полости формы, и в итоге получаются высокопрочные и высоконадежные стальные колеса (например, шестерни, маховики, колеса поездов и т.д.).
Тяга
Тяга — это ключевой соединительный элемент в составе машин, инженерных сооружений и механизмов, специально спроектированный для восприятия и передачи осевой растягивающей нагрузки.
Поковка из нержавеющей стали
Под ковкой нержавеющей стали понимается использование ковочного оборудования (например, ковочных молотов, прессов и т.д.) для воздействия на заготовку из нержавеющей стали под большим давлением, в результате чего происходит пластическая деформация, позволяющая получить металлическую заготовку желаемой формы, размера и отличных эксплуатационных характеристик.
Вал вентилятора
Вал вентилятора — Это основной элемент, передающий мощность в вентиляторе, соединяющий электродвигатель с рабочим колесом и передающий вращательное движение и крутящий момент на колесо для обеспечения подачи газа.
