Продукция
-
Вал вентилятора
-
Балка
-
Поковка из алюминия
-
Рама сервисной двери ветроэнергетической установки
-
Колесо ковшевой тележки
-
Крупногабаритная зубчатая рейка
-
Вал
-
Муфта
-
Трубная плита-фланец
-
Крановый крюк
-
Фланец
-
Крупногабаритный колесный вал
-
Кольцевая поковка
-
Фланец для ветроэнергетической установки
-
Кованый шкив
-
Поковка из меди
Шарнирная балка / Петлев
Шарнирная балка (также называемая шарнирно-сочленённой балкой или балкой с соединением на осевом пальце) — это ключевой несущий элемент строительных машин (таких как стрелы кранов, рабочие стрелы/рукояти экскаваторов, рамы выглаживающих плит асфальтоукладчиков и т.п.), который обеспечивает относительное вращение между узлами и передаёт огромные нагрузки.
Описание
маркер
Продуктовое описание
Шарнирная балка: «Мощный сустав» строительной техники
Шарнирная балка (также называемая шарнирно-сочленённой балкой или балкой с соединением на осевом пальце) — это ключевой несущий элемент строительных машин (таких как стрелы кранов, рабочие стрелы/рукояти экскаваторов, рамы выглаживающих плит асфальтоукладчиков и т.п.), который обеспечивает относительное вращение между узлами и передаёт огромные нагрузки.По своей сути, это балка коробчатой или пластинчато-сварной конструкции с высокопрочными отверстиями под шарниры, которая с помощью крупногабаритных осевых пальцев соединяется с другими элементами (например, с другой секцией стрелы, поворотной платформой или проушинами гидроцилиндра), образуя «подвижный сустав» машины.
Основные функции и ключевые требования
- Обеспечение шарнирной опоры: В отверстие шарнира устанавливается осевой палец, позволяющий соединённым элементам (например, секциям стрелы крана, рабочей стреле и рукояти экскаватора) выполнять контролируемое качательное или складывающееся движение вокруг этой оси, обеспечивая необходимый рабочий диапазон и положение оборудования.
- Передача сложных нагрузок: Как узел соединения, шарнирная балка воспринимает и передаёт многоплановые значительные нагрузки.
- Осевая нагрузка: растягивающая и сжимающая (от усилия гидроцилиндра, массы груза).
- Изгибающий момент: возникает из-за эксцентриситета нагрузки, собственного веса конструкции и инерционных сил.
- Поперечная сила: действует перпендикулярно оси пальца.
- Крутящий момент: присутствует в отдельных режимах работы.
- Обеспечение жёсткости и устойчивости конструкции: При восприятии перечисленных сложных нагрузок балка должна сохранять форму и устойчивость, а также точное положение шарнирного узла, чтобы обеспечить точность и надёжность работы техники.
- Сопротивление усталости и износу: В условиях длительного воздействия переменных нагрузок, особенно в зоне отверстия шарнира, где наблюдается высокая концентрация напряжений, необходимы высокие показатели усталочной прочности. При относительном вращении (микроперемещениях или колебаниях) между пальцем и отверстием стенки отверстия должны обладать высокой твёрдостью и износостойкостью.
Типичная конструкция и ключевые аспекты изготовления
- Основная конструкция:
• Коробчатая конструкция (основной вариант): изготавливается из высокопрочных стальных листов, сваренных в замкнутый прямоугольный или трапециевидный короб. Внутри устанавливаются многочисленные продольные рёбра жёсткости и поперечные перегородки, что обеспечивает очень высокую изгибную и крутильную жёсткость, а также локальную устойчивость. Это оптимальный тип конструкции для восприятия сложных нагрузок.
• Пластинчато-сварная конструкция: формируется из толстых стальных листов в виде двутавра, решётчатой или иной усиленной формы, используется в специфических условиях по габаритам или нагрузкам.
- Ключевая особенность — отверстие шарнира:
Обычно на обоих концах балки или в заданных точках выполняются сквозные отверстия большого диаметра с высокой точностью и соосностью.
• Укрепление стенок отверстия: вварка цельнокованых толстостенных втулок, либо термическая обработка зоны отверстия (закалка), либо наплавка износостойкого сплава. Это существенно повышает несущую способность, устойчивость к вдавливанию и износостойкость.
• Материалы: Основные элементы изготавливаются из высокопрочных сварных конструкционных сталей (Q355C/D/E, Q460C/D/E, Q690D/E и др.), для лёгких конструкций или особо тяжёлых условий применяются ещё более прочные марки.Втулки шарниров — из качественной легированной поковки (42CrMo, 35CrMo).
- Ключевые этапы производства:
• Точная раскройка и формовка: листы вырезаются на станках с ЧПУ с обеспечением высокой точности размеров.
• Строгая сборка и сварка: производится на специализированных приспособлениях с точным позиционированием, строго контролируется порядок наложения швов и тепловложение для минимизации деформаций и остаточных напряжений. Качество сварных швов и точность расположения отверстий шарнира — критически важны.
• Механическая обработка отверстий: на крупногабаритных координатно-расточных станках выполняется точная обработка шарнирных отверстий с обеспечением диаметра, цилиндричности, соосности и чистоты поверхности. Втулки устанавливаются с высокоточным натягом.
• Неразрушающий контроль: 100 % ультразвуковая (UT) и магнитопорошковая (MT) дефектоскопия ключевых сварных швов, особенно в зоне отверстий и основных несущих соединений.
• Снятие напряжений: для крупных или особо ответственных шарнирных балок проводится вибрационная или термическая релаксация напряжений.
• Антикоррозийная защита: дробеструйная очистка поверхности с последующим нанесением защитных лакокрасочных покрытий.
Области применения
Шарнирная балка является ключевым узловым элементом в следующих типах техники:
- Краны: шарнирное соединение между основной стрелой, вспомогательной стрелой и переходными секциями башни.
- Экскаваторы: соединение между стрелой и поворотной платформой, стрелой и рукоятью, рукоятью и ковшом.
- Гусеничные краны: шарнирные соединения в системе сверхподъёма.
- Крупные асфальтоукладчики: шарнирные соединения между секциями каркаса трамбующего бруса.
- Портовые машины (погрузочные машины, судопогрузчики, штабелеукладчики): шарнирные опоры стрелочных конструкций.
Заключение
Шарнирная балка — это ключевой «сустав» для передачи усилий и преобразования движения в строительной и грузоподъёмной технике. Прочная коробчатая конструкция в сочетании с точно обработанными и упрочнёнными шарнирными отверстиями обеспечивает способность выдерживать колоссальные нагрузки и сложные моменты, а также гарантирует свободное и надёжное вращение соединяемых элементов.От исполинской стрелы многотонного крана до ловкой «железной руки» экскаватора — шарнирная балка незаметно работает в узловых точках, выполняя критическую роль «связующего звена» и «движущего шарнира». Качество её конструкции и изготовления напрямую определяет безопасность, надёжность и срок службы всей машины.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Кованое стальное колесо
Ковка стальных колес – это производственный процесс, в ходе которого стальная заготовка подвергается сильному давлению с помощью ковочного оборудования, что приводит к ее пластической деформации в полости формы, и в итоге получаются высокопрочные и высоконадежные стальные колеса (например, шестерни, маховики, колеса поездов и т.д.).
Крупногабаритная зубчатая рейка
Большая реечная шестерня играет центральную роль привода в тяжелой промышленности, где требуется большой ход, высокие нагрузки и точность линейного перемещения.
Корпус подшипника
Корпус подшипника — Это деталь, предназначенная для установки и фиксации подшипника, обеспечивающая его опору и правильное позиционирование, а также передающая нагрузку, воспринимаемую подшипником, на станину или фундамент. Является важнейшей частью системы механической передачи.
Зубчатое колесо редуктора
Редукторы являются незаменимыми устройствами передачи мощности в современной промышленности, и их основная функция – преобразование высокой скорости и низкого крутящего момента двигателей и других первичных преобразователей в низкую скорость и высокий крутящий момент, необходимые оборудованию.
Тормозная колодка для ветроэнергетической установки
Ветровая тормозная колодка является основным исполнительным элементом в тормозной системе ветровой турбины, и в основном используется в тормозах рысканья и тормозах главного вала (если таковые имеются).
Поршень
Поршень — это ключевой подвижный элемент в составе поршневых двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных), а также компрессоров.
Поковка из алюминия
Ковка алюминия означает использование процесса ковки (ковка на молоте, ковка на прессе, ковка в штампе и т.д.) для приложения давления к заготовке из алюминиевого сплава, чтобы заставить ее подвергнуться пластической деформации, чтобы получить желаемую форму, размер и отличные характеристики металлической заготовки.
Нижний фланец переходного сегмента ветроэнергетической установки
Нижний фланец переходной секции ветротурбины (также известный как фланец основания, фланец якорной клетки или нижний фланец) является ключевым узлом ветротурбины, расположенным на самом нижнем конце башни и непосредственно связанным с бетонным фундаментом.
Колесо ковшевой тележки
Ковш, также известный как ходовое колесо ковша или металлургическое колесо, является основной движущейся частью ковша или тележки для перевозки стали в металлургической промышленности (особенно на сталелитейных заводах).
Кованый шкив
Кованый шкив – это высокопроизводительный шкив, получаемый с помощью кузнечного оборудования, оказывающего большое давление на металлическую заготовку, чтобы она пластически деформировалась в полости формы.
Колесо портового крана
Колесо портового крана — Это ключевой несущий и ходовой элемент крупногабаритных портовых подъёмных машин, таких как козловые краны (портальные краны), причальные контейнерные краны (STS), рельсовые контейнерные козловые краны (RMG), а также рельсовые версии шинных контейнерных козловых кранов (RTG).
Фланец
Фланец – ключевая базовая деталь, используемая в промышленности для съемных соединений между трубопроводами, клапанами, насосами, сосудами, оборудованием и т.д.
Гайка
Гайка — Это крепёжное изделие, используемое совместно с болтом или шпилькой. Соединение и фиксация осуществляются за счёт завинчивания по внутренней резьбе.
Балка
Балка (обычно главная балка) — «стальной позвоночник» мостового крана, ключевая несущая конструкция, установленная на рельсах по обе стороны пролёта цеха и формирующая основной каркас крана.
Рама сервисной двери ветроэнергетической установки
Дверная рама ветроэнергетической установки – это ключевой усиливающий и герметизирующий структурный компонент, необходимый для открытия дверного проема на стене ветротурбинной башни для доступа персонала, транспортировки оборудования и операций по техническому обслуживанию.
Кольцевая поковка
Кольцевые поковки, как следует из названия, представляют собой кованые металлические детали в форме круга (включая прямоугольные кольца, цилиндрические кольца, фланцевые кольца, зубчатые кольца и т.д.).
