Продукция
-
Кованый шкив
-
Крановый колесный блок
-
Корпус подшипника
-
Вал
-
Переход стальной
-
Крановый крюк
-
Колесо мостового крана
-
Поковка из нержавеющей стали
-
Крупногабаритный колесный вал
-
Нижний фланец переходного сегмента ветроэнергетической установки
-
Шарнирная балка / Петлев
-
Тяга
-
Балка
-
Крупногабаритная зубчатая рейка
-
Колесо ковшевой тележки
-
Поковка колеса мостового крана
Поковка из меди
Ковка меди относится к использованию процесса ковки (свободная ковка, штамповка и т.д.) на чистой меди или медного сплава (например, латунь, бронза, медный сплав) заготовки давления, так что его пластической деформации, с тем чтобы получить желаемую форму, размер и значительно улучшить производительность металла заготовки.
Описание
маркер
Продуктовое описание
Медные поковки: носитель отличной теплопроводности и коррозионной стойкости.
Ковка меди относится к использованию процесса ковки (свободная ковка, штамповка и т.д.) на чистой меди или медного сплава (например, латунь, бронза, медный сплав) заготовки давления, так что его пластической деформации, с тем чтобы получить желаемую форму, размер и значительно улучшить производительность металла заготовки. Процесс ковки значительно улучшает механические свойства (прочность, вязкость, усталостную прочность) меди за счет уточнения размера зерна, уплотнения внутренней организации и создания благоприятных линий потока волокон, благодаря чему медь не только сохраняет свои основные достоинства как материал на основе меди, но и становится более пригодной для использования в сложных конструкциях.。
Основная ценность: конвергенция и повышение производительности
Основная ценность медных поковок заключается в сочетании свойств, присущих меди, с преимуществами усиления при ковке:
- Отличная теплопроводность (чистая медь, сплавы с высоким содержанием меди): Кованые поковки из чистой меди (например, T2) и сплавов с высоким содержанием меди незаменимы в электрической и электронной промышленности и используются для производства деталей, способных выдерживать большие токи и рассеивать большое количество тепла, таких как токопроводящие стержни высоковольтных выключателей, держатели контактов, шины, электроды и т.д. Ковка не только обеспечивает точность их формы, но и повышает стабильность проводимости и устойчивость к размягчению за счет улучшения организации.
- Отличная коррозионная стойкость: медь и ее сплавы (особенно алюминиевая бронза, оловянная бронза) обладают отличной коррозионной стойкостью в атмосфере, морской воде и различных кислотных и щелочных средах. Ковка устраняет дефекты литья и делает материал более плотным, что еще больше повышает устойчивость к точечной коррозии и коррозионному растрескиванию под напряжением, и подходит для судовой арматуры, химических клапанов, корпусов насосов, опреснительного оборудования и других жестких условий эксплуатации.
- Хорошие механические свойства и износостойкость: ковка значительно повышает прочность, твердость и вязкость медных сплавов. Некоторые бронзовые (например, алюминиевая бронза QAl9-4, оловянная бронза ZCuSn10P1) и высокопрочные латунные (например, HMn58-2) поковки имеют прочность, близкую к прочности среднеуглеродистой стали, и в то же время обладают отличной износостойкостью и снижением трения, что делает их идеальными для изготовления подшипников, втулок, зубчатых колес, червячных передач, уплотнений клапанов высокого давления и других износостойких деталей, работающих при высоких нагрузках.
- Антимагнитные: Медь и большинство медных сплавов являются немагнитными материалами, и их поковки широко используются в точных приборах, медицинских устройствах (например, компонентах оборудования МРТ) и электронном оборудовании, требующем защиты от магнитных полей.
- Антибактериальный эффект: ионы меди обладают естественным антибактериальным эффектом, что делает их поковки полезными для специфического применения в медицине, пищевой промышленности и общественном санитарном оборудовании.
Распространенные материалы и характеристики ковки
- Чистая медь (фиолетовая медь): например, Т2. Отличная теплопроводность, хорошая пластичность, но низкая прочность. Ковка в основном используется для улучшения организационной однородности и повышения прочности/твердости. Следует обратить внимание на окисление при высоких температурах и термическое охрупчивание (оксидированная медь).
- Латунь (сплав Cu-Zn): например, H62 (обычная латунь), HPb59-1 (латунь для свободной резки), HMn58-2 (высокопрочная марганцевая латунь). Хорошие всесторонние свойства (прочность, пластичность, коррозионная стойкость) и обрабатываемость. Кузнечные характеристики хорошие, но необходимо контролировать летучесть цинка (при высокой температуре) и хрупкость при низкой температуре.
Бронза
- Оловянная бронза: такая как ZCuSn10P1 (10-1 оловянная бронза), ZCuSn6Zn6Pb3. Износостойкость, коррозионная стойкость, отличное снижение трения, литье хорошо, ковка в основном используется для высокопроизводительных структурных частей. Термопластичность относительно плохая, необходимо строго контролировать температуру и деформацию.
- Алюминиевая бронза: QAl9-4, QAl10-4-4. Прочность, твердость, износостойкость, коррозионная стойкость (особенно в морской воде) чрезвычайно высоки, близки к стальным или превосходят их. Является представителем высокопроизводительных износостойких конструкционных деталей. Кузнечные характеристики лучше, чем у оловянной бронзы, но диапазон рабочих температур узкий, а требования к контролю процесса высокие.
- Бериллиевая бронза: такая как QBe2. после обработки твердым раствором при старении имеет очень высокую прочность, твердость, эластичность и износостойкость, немагнитная, усталостная, коррозионностойкая. Это лучший материал для изготовления прецизионных упругих компонентов и износостойких деталей. Ковка в основном используется для изготовления заготовок, необходимо строго контролировать температуру для предотвращения роста зерна.
- Белая медь (сплав Cu-Ni): например, B30. Отличная устойчивость к коррозии в морской воде и коррозии от промоины, хорошая прочность и пластичность. Обычно используется в судах, опреснителях, деталях, устойчивых к химической коррозии.
Основные моменты производственного процесса
- Нагрев: точный контроль температуры нагрева (которая сильно варьируется от сплава к сплаву) и времени выдержки во избежание перегрева, пережаривания и сильного окисления. Часто проводится в защитной атмосфере или вакуумной печи.
- Ковка: выбор подходящего оборудования (чаще всего используются гидравлические прессы) и процессов деформации (высадка, удлинение, штамповка, ковка в штампе). Строго контролируйте температуру, скорость и объем деформации, чтобы избежать растрескивания (особенно для сложных сплавов).
- Термическая обработка: отжиг (снятие напряжения, смягчение), старение в растворе (упрочнение осадками, например, бериллиевая бронза, некоторые алюминиевые бронзы) и т.д., в зависимости от типа сплава и требований к характеристикам.
- Отделка и контроль: очистка (травление, пескоструйная обработка), правка, механическая обработка. Проводятся тщательные проверки размеров и качества поверхности, неразрушающий контроль (UT, PT, MT), а также проверка электропроводности (при необходимости), механических свойств и химического состава.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Поковка из алюминия
Ковка алюминия означает использование процесса ковки (ковка на молоте, ковка на прессе, ковка в штампе и т.д.) для приложения давления к заготовке из алюминиевого сплава, чтобы заставить ее подвергнуться пластической деформации, чтобы получить желаемую форму, размер и отличные характеристики металлической заготовки.
Крановое колесо
Крановое колесо — Это ключевой несущий элемент ходового механизма крана, изготавливаемый, как правило, из высококачественной легированной стали (например, 42CrMo, сталь 60 и др.) методом ковки.
Колесо ковшевой тележки
Ковш, также известный как ходовое колесо ковша или металлургическое колесо, является основной движущейся частью ковша или тележки для перевозки стали в металлургической промышленности (особенно на сталелитейных заводах).
Муфта
Муфта — Это распространённое в быту и технике название, соответствующее техническому термину соединительная муфта или муфта соединительная.
Тяга
Тяга — это ключевой соединительный элемент в составе машин, инженерных сооружений и механизмов, специально спроектированный для восприятия и передачи осевой растягивающей нагрузки.
Вал вентилятора
Вал вентилятора — Это основной элемент, передающий мощность в вентиляторе, соединяющий электродвигатель с рабочим колесом и передающий вращательное движение и крутящий момент на колесо для обеспечения подачи газа.
Гайка
Гайка — Это крепёжное изделие, используемое совместно с болтом или шпилькой. Соединение и фиксация осуществляются за счёт завинчивания по внутренней резьбе.
Колесо портового крана
Колесо портового крана — Это ключевой несущий и ходовой элемент крупногабаритных портовых подъёмных машин, таких как козловые краны (портальные краны), причальные контейнерные краны (STS), рельсовые контейнерные козловые краны (RMG), а также рельсовые версии шинных контейнерных козловых кранов (RTG).
Поршень
Поршень — это ключевой подвижный элемент в составе поршневых двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных), а также компрессоров.
Поковка колеса мостового крана
Поковки ходовых колес относятся к компонентам несущих колес кранов (ходовых), которые формируются путем приложения сильного давления к заготовке из высококачественной легированной стали с помощью ковочного оборудования для придания ей пластической деформации в полости формы.
Крупногабаритный колесный вал
Крупногабаритный колесный вал — Это ключевой элемент, поддерживающий колёса крупногабаритных транспортных средств (таких как грузовые автомобили, строительная техника, рельсовый подвижной состав), воспринимающий массу машины и передающий крутящий момент. Является важнейшей силовой деталью, соединяющей колёса с рамой.
Зубчатое колесо с внешним зацеплением
Зубчатое колесо с внешним зацеплением — Это наиболее распространённый тип зубчатых колёс, у которого зубья расположены на наружной поверхности цилиндра или конуса.
Зубчатое колесо редуктора
Редукторы являются незаменимыми устройствами передачи мощности в современной промышленности, и их основная функция – преобразование высокой скорости и низкого крутящего момента двигателей и других первичных преобразователей в низкую скорость и высокий крутящий момент, необходимые оборудованию.
Трубная плита-фланец
Фланец трубной пластины является ключевой составной частью в кожухотрубном теплообменнике, конденсаторе, парогенераторе и других сосудах под давлением, который сочетает в себе функцию соединения и уплотнения традиционного фланца с функцией поддержки трубы трубной пластины.
Поковка из нержавеющей стали
Под ковкой нержавеющей стали понимается использование ковочного оборудования (например, ковочных молотов, прессов и т.д.) для воздействия на заготовку из нержавеющей стали под большим давлением, в результате чего происходит пластическая деформация, позволяющая получить металлическую заготовку желаемой формы, размера и отличных эксплуатационных характеристик.
Шарнирная балка / Петлев
Шарнирная балка (также называемая шарнирно-сочленённой балкой или балкой с соединением на осевом пальце) — это ключевой несущий элемент строительных машин (таких как стрелы кранов, рабочие стрелы/рукояти экскаваторов, рамы выглаживающих плит асфальтоукладчиков и т.п.), который обеспечивает относительное вращение между узлами и передаёт огромные нагрузки.
